自動車床加工,數(shù)控車床加工

自動車床加工　傳統(tǒng)的自動車床以機械傳動的方式,由主馬達帶動十二個異形凸輪,將凸輪的360度旋轉運動轉換成五支車刀、兩支尾軸的直線運動來加工同一個產(chǎn)品。改變凸輪的形狀就可形成不同的運動方式,從而加工不同的產(chǎn)品。由于將凸輪的旋轉運動轉換成機構的間歇運動具有傳動靈敏與速度較快等優(yōu)點,所以傳統(tǒng)的自動車床具有加工效率較高之優(yōu)勢。然而優(yōu)點往往也就是缺點，凸輪傳動雖然效率高，但因為每一組成型凸輪只能加工同一類型產(chǎn)品,加工不同產(chǎn)品時必須重新制作新的凸輪,這就使得傳統(tǒng)自動車床的加工生產(chǎn)工序變得復雜與繁鎖，而且其送料模式也比較單一,縱切自動車床只能做棒料,簡易縱切自動車床因特定規(guī)格專機而定送料模式。

自動車床加工　隨著國外數(shù)控車床的引進,同時國內(nèi)原大型機床廠的研發(fā),各類數(shù)控車床如雨后春筍,百花爭艷,相繼出世。不但品種繁多且功能各異,既有傳統(tǒng)機床改裝型也有自主開發(fā)型,既有走刀式也有走心式,既有刀塔式也有刀庫式,不但有帶背軸型更有車銑復合多刀同時加工型等等。綜觀各類型數(shù)控車床,其主要優(yōu)點為加工動作可由電腦程序控制,操作員通過編寫不同的控制程式,由微電腦驅動伺服馬達帶動絲桿傳動加工刀具。但其加工效率較低,因為傳統(tǒng)自動車床可五刀同時加工,而數(shù)控車床每次只能讓一支刀具加工,其余刀具處于等待狀態(tài)中,且伺服馬達與絲桿的傳動速度畢竟有限,因此從效率來講數(shù)控車床永遠比不過傳統(tǒng)自動車床。

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