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數(shù)控車床加工路線安排

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[導(dǎo)讀:]自動車床加工,數(shù)控車床加工 目前,在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下,一般應(yīng)把毛坯件上過多的余量,特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必需用數(shù)控車床加工時,則要注意程序的靈活安排。 a對大余量毛坯進行階梯切削時的加工路線   根據(jù)數(shù)控加..
數(shù)控車床加工路線安排

數(shù)控車床加工路線安排


        自動車床加工,數(shù)控車床加工 目前,在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下,一般應(yīng)把毛坯件上過多的余量,特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必需用數(shù)控車床加工時,則要注意程序的靈活安排。
        a對大余量毛坯進行階梯切削時的加工路線
  根據(jù)數(shù)控加工的特點,可以放棄常用的階梯車削法,改用依次從軸向和徑向進刀、順工件毛坯輪廓走刀的路線。
        b分層切削時刀具的終止位置當(dāng)某表面的余量較多需分層多次走刀切削時,從第二刀開始就要注意防止走刀至終點時切削深度的猛增。
  同一軸向位置上,主切削刃就可能受到瞬時的重負荷沖擊。當(dāng)?shù)毒叩闹髌谴笥?0度,但仍然接近90度時,也宜作出層層遞退的安排.經(jīng)驗表明,這對延長粗加工刀具的壽命是有利的。
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